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再见,虎门大桥!虎门二桥通车时间提前!告别大塞车!

3月15日,虎门二桥项目坭洲水道桥主跨首节钢箱梁成功吊装,这意味着虎门二桥工程建设进入到主梁架设阶段!



目前,虎门二桥项目进展顺利。桥梁基础、下部结构施工已基本完成,计划提前到2019年上半年建成通车!告别虎门大桥塞车!




虎门二桥创下多项新纪录!


虎门二桥全长12.89公里,起于广州市南沙区,终于东莞沙田镇对接规划的莞番高速是连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道。


跨径最长:虎门二桥包含两座超千米的世界级跨江特大桥,其中坭洲水道桥跨径1688米,将是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。


桥塔最高:主塔高260米,相当于90层楼的高度,高度国内悬索桥第一!


连体基础最大锚碇地连墙外径达90米,壁厚1.5米,面积相当于15个篮球场,规模国内第一。



桥面最宽:虎门二桥桥梁标准宽度40.5米,主桥钢箱梁全宽49.7m,是世界上最宽的整体式钢箱梁。


用钢量相当于4座鸟巢:虎门大桥项目整体用钢量为44.56万吨,其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。建设一座虎门二桥的用钢量相当于建设4座“鸟巢”。




虎门二桥将成为大湾区的“黄金通道”


粤港澳大湾区经济正在高速发展,令虎门大桥这条跨江通道不堪重负。2018年春运期间,虎门大桥日均标准车流量日均超15万车次,远超设计流量的8万车次!有一种痛叫做:我在虎门大桥上塞了15个小时!



虎门二桥的设计流量比虎门大桥高出2万,日均标准车流量将达到10万车次。虎门二桥通车后,虎门大桥的堵车状况将有明显缓解。



而广州到东莞的路程也将缩短10公里,缩短约半小时车程!从广州南沙到深圳前海只用半小时!




粤港澳大湾区发展规划将于今年出台,经济发展,交通先行。虎门二桥将成为粤港澳大湾区的“黄金通道”,大大降低了运输成本,促进区内城市之间的互联互通,加速人流、物流等经济发展要素的流动,实现协同发展!


来源 丨粤港澳大湾区网、新浪新闻、东莞大喇叭、网络等


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